上海码头集装箱卡车司机罢工进入第三天

作者：珍妮特    法广 4/23/2011


就在北非茉莉花革命后续效应在中国展开及国际油价继续不断飙高之际，上海码头集装箱卡车司机本周三开始一项因抗议油价上涨及购买力下降而举行的罢工示威行动，今天周五进入罢工行动的第三天。抗议者周五聚集在上海东北部郊区宝山区的一个集装箱装卸中心，举行抗议示威，要求当局付给他们更高的运输费，来抵销柴油价格飙升带来的收入影响。

法新社报道，周五，虽然警方不断试图驱散示威人潮，集体罢工活动依旧，进入第三天。号称全球最大的集装箱港口的上海港口数个码头，有数百名卡车司机继续罢工

本次罢工缘起，因卡车司机受不了油价不断上涨，导致开车成本增加、收入大幅缩水，而发动集体罢工，要求当局调涨运费。在中国经济大城上海港口的数个地点，卡车司机与警方发生冲突，当局不断加强警力，压制动乱。

根据码头工人向路透社指出，上海集装箱卡车司机们周三停止工作，要求政府对高油价有所作为。司机们用卡车封锁了路面，抗议高油价。

周四，罢工活动进入第二天，数以千计的司机与警方发生冲突。根据两名罢工司机向路透社指出，大约两千名卡车司机在上海外高桥港附近的一个十字路口与手中挥舞警棒的警察发生冲突。

他们并向路透社说，三十名防暴警察在距离示威地点不远的一个停车场，逮捕了至少六人，还用警棒殴打抗议者，驱散了约五、六十人。透露消息的司机不愿透露自己的全名及公司名称，因担心会遭当局报复。司机们称，卡车司机在宝山与洋山等上海其他港口也举行了罢工，因为工人们纷纷抱怨工资涨幅跟不上物价上涨步伐。

另据，华尔街日报也发自上海报导指出，周四，上海中集车辆物流装备有限公司的入口被停在路中间的两辆集装箱挡着，进出都由警察把关。

另有一名司机对华尔街日报记者抱怨说，现在什么都涨，就是运输费不涨。他说，从上海到苏州开一趟集装箱，能拿到一千二百元人民币，但是除去各种开销和成本，拿到手的顶多也就是二百元。

法新社也引述一名游行参与者的电话采访指出，周五早上，示威卡车司机聚集在上海北部宝山区“中国国际海洋集装箱”码头附近聚集。这名不愿透露姓名的男子向法新社说，现在这里是一团乱，警车已经来到，他们试图驱散示威者。

法新社说，目前一下子还不可能评断这些罢工对货运量产生的冲击度。不过数家美国物流公司 本周已警告说，交货延迟是有可能的。

法新社记者曾向码头当局及上海市政府询问时，他们都不愿予以答复。

法新社还指出，中国官方媒体没有报道这项罢工，显然是担心罢工风潮传染、蔓延到其他重要领域。但路透社、美联社、华尔街日报及法新社等国际知名媒体都纷纷报道关注。

法新社引述世纪周刊网上的一则消息说，本次示威罢工的卡车司机们大多数也是盈亏自负的老板本身，自十月以来，柴油连续四次涨价后，他们不断埋怨自己的收入缩减。但这条新闻很快就被当局从网路上删除了。
不过，读者群为外国人的英文环球时报，周五则提到此项罢工，并引述上海警察的话，否认互联网上所流传三名卡车司机被警察打死的消息。

中国通货膨胀三月份达百分之5.4，创下2008年七月以来的新高，中国政府因此担忧；中国政府原先预定的年通胀率为百分之4。而中国物价的上涨经常是引发反抗风潮的肇因。

本次卡车司机罢工风潮，显示了中国在通货膨胀下，民众与日俱增的不满情绪。虽然中国政府在担心爆发社会风潮下已采取了不同措施，但显然力度仍无法阻止通货膨胀势态的扩张。







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