港媒: 总理, 你不老实！中港网民 周六烛光悼死者 (图/视频)

声称卧病11日其实11日里活动多 总理，你不老实！

灾后 6日才到现场《昨日铺平》
昨日早上，温家宝等手持一束白色鲜花抵达事故现场，向遇难者致祭。

温州动车惨剧

「有的记者问我，平时遇到灾难，你总是第一时刻来到现场，为甚么这次到第六天你才来。我想如实地跟大家讲，我生病了， 11天了，在病床上，今天医生才勉强允许我出行」。温州动车追撞惨剧发生第六日， 68岁的国务院总理温家宝才抵达事故现场，为自己的「迟到」道歉。但温的言论引起热议的同时，有许多内地民众对他带病悼念死难者抱怀疑的态度，甚至说总理撒谎、不老实。本报翻查官方新华社的报道，其实温 11天来在北京活动频频。

昨日上午 10时许，温家宝等领导人抵达温州事故现场。手抱白色鲜花的他，神情肃穆，在高架桥下列车跌下来的位置向死难者献花、鞠躬。只见日前仍是满地泥泞，到处都是列车残骸、遇难者丧生之地的现场，昨已铺上水泥。温随即站在水泥地上，在酷热的天气下，于现场召开中外记者会。

「总理是没有实权的演员」

《前日泥泞》前日事故现场仍是一片泥泞。

温家宝说：「刚才我到医院去看望了伤患，包括重伤员，又同遇难者的家属见面。此时此刻，我的心情十分悲痛。」他更罕见地在记者提问前主动解释「迟到」的原因：「我想如实地跟大家讲，我生病了， 11天了，在病床上，今天医生才勉强允许我出行。」温的言论令在场的记者和遇难者家属等为之动容，但内地网民却发现，温的言论有不尽不实之处。

网民@hjingkai在 twitter上说:「影帝称自 18日起已 11天患病卧床， 28日医生才放他来。查 18日影帝会见伊拉克总理、 19日…。病的真重啊！」

根据新华社的报道：

7月 18日，温家宝在人民大会堂会见伊拉克总理马利基；

19日：主持召开国家应对气候变化及节能减排工作领导小组会议；

20日：主持召开国务院常务会议；

21日，在北京中南海紫光阁会见喀麦隆总统比亚，以及在中南海出席党外人士座谈会。

而温州事故发生第二日（ 24日），温在人民大会堂会见日本国际贸易促进协会访华团，

27日主持召开国务院常务会议，仅 25和 26日没有他的相关报道。

在广东百度吧，有网民称：「说谎之前，先把网络优化一下再说嘛。」「宝宝自己骗人！」「总理不是改革派，就是个演员，没有实权的演员！出了事他要去擦屁股！」甚至有人戏言：「温总的话概括大意：不管你信不信，反正我病了！」

而温家宝约一小时的记者会，亦经过国务院新闻办的精心安排。除新华社、中央电视台和《温州日报》外，境外媒体包括美国有线新闻电视网、路透社、香港商业电台和日本共通社亦先后获准提问。

「已几乎看不到事故痕迹」

「请问总理，你觉得这次事故是天灾还是人祸呢？」温家宝回答香港商业电台的问题时说：「我们正在进行严肃认真地调查…。但是我想强调一点，我们的调查处理一定要对人民负责，无论是机械设备问题，还是管理问题，以及生产厂家制造问题，我们都要一追到底。如果在查案过程中，背后隐藏着腐败问题，我们也将依法处理，毫不手软。」

央视记者的发问亦毫不客气：「总理，现在我们站的这个地方几天前还是一片狼藉，但是现在可以看到，已经几乎看不到事故的痕迹了，很多公众质疑，对于这宗事故的现场处理是不是过于匆忙？」温家宝表示：「我得到这个消息立即给铁道部负责人打电话，他可以证实我只说了两个字，就是救人。」但铁道部门是否做到这一点，要给群众一个实事求是的回答。

对于铁道部门匆匆清理现场，有网民昨在微博和 twitter转载新华社的有关文章，显示责任在于国务院副总理张德江。张 24日在温州主持事故会议中称，「要抓紧清理现场，尽快恢复通车」，令铁道部不敢抗命。

温州事故期间温家宝的行踪

7月 23日晚约 8： 30pm
列车事故：温州发生严重的火车相撞事故
温家宝行踪：新华社在晚间约 7点报道温家宝就挪威发生枪击事件向挪威首相致慰问电话

7月 24日
列车事故：当局凌晨 4时宣布搜救结束，并在下午挖坑掩埋车头。搜索结束后 13小时，救出两岁半生还者项玮伊。当局宣布死亡人数增至 35人，192伤
温家宝行踪：胡温等作出救人指示，并委派张德江赶赴温州；温在人民大会堂会见日本访华团（图）

7月 25日
列车事故：事故的铁路线在早上约 7时恢复通车；死亡人数增至 39人

7月 26日
列车事故：全国、以至全世界舆论谴责铁道部处理事故粗疏，被质疑毁尸灭迹。

7月 27日
列车事故：逾百名遇难者家属拉起「还我真相」的横额，到温州南站请愿
温家宝行踪：温主持召开国务院常务会议，并对事故遇难者表示深切哀悼

7月 28日
列车事故：遇难者家属到温州市政府门前请愿，要求温总理帮他们主持公道
温家宝行踪：事故发生第六日，温到达温州探访伤者，及到事故现场向遇难者献花并鞠躬

错判形势　温家宝迟来

温家宝昨日主动解释，在温州动车追撞惨剧发生后第六日才赶至现场，是因为自己卧病在床 11日。但北京消息人士称，温家宝一反常态，未在第一时间赶至灾难现场，有健康原因，也有错判形势的原因。

没料民众舆论反应激烈

无论是四川汶川大地震、甘肃玉树地震，还是华南雪灾，温家宝都是争取在第一时间赶赴现场，指挥救援，慰问民众和救援者，由此建立的亲民形象深入人心。温州动车相撞惨剧发生后，高铁的安全、救援的马虎都引致舆论炮轰，网民更期待温家宝能现身温州，主持公道。

对于温家宝迟迟未赶赴温州，北京消息人士表示，由于同近年特大火车相撞事故相比，包括 2008年山东胶济铁路事故（ 72人死、 416伤）、 1997年湖南荣家湾事故（ 126人死、 230人伤），今次温州事故酿成的伤亡未算特别严重，而胶济铁路事故发生后，当时也是由副总理张德江赶赴现场指挥救援。按常规，加上健康欠佳，温家宝并没有计划赴温州。

消息人士续称，国务院高层显然错判了形势，没有预料到担心高铁安全的民众、舆论反应之激烈，没有预料到在铁道部前部长刘志军下台后，舆论、民间对铁道部的不满还如此之激烈。

更没有料到的是，在网民无时无刻的微博直播下，救援过程还出现诸多令人质疑的环节，舆论因此哗然，令国务院高层陷入被动，温家宝不得不抱病出场。

中港网民发起　促彻查动车惨剧真相
周六维港点烛光悼死者

内地铁路专家称，动车组追撞事件，调度人员需负上不能推卸的责任。美联社

中国，请停下你飞奔的脚步，让每个生命享有自由和尊严。温州动车脱轨车毁人亡，中港民众群情汹涌，发起悼念活动。本周六晚在火车站聚集，同路人以黑白花朵互相识别；翌日延续茉莉花运动，各市民众同步游行高呼结束一党专政。时事评论员潘小涛也发起万人齐集维港两岸点起烛光，并去信要求人大常委彻查惨剧真相。

潘小涛于facebook发起「万人齐集维港 ​​两岸为高铁死者呼冤」，呼吁市民本周六晚齐集维港 ​​两岸，举起烛光或打开手机，照亮维港。潘小涛向本报表示，今次首度发起悼念活动，全因内地当局处理天灾人祸越见差劣，「从汶川地震、上海大火，到家用黄土掩埋真相，一次比一次过份，系咪当人民死慨？」

早前北京大学法律系教授贺卫方在微博点名10名人大常委，包括人大常委会秘书长乔晓阳、常委范徐丽泰成立独立调查委员会，彻查温州惨剧真相。潘小涛稍后发动网上联署响应贺卫方，要求范太回应，「至少还死者公道，日后唔好重犯错误；香港都会起高铁，将来系潜在受害者，范徐丽泰有宪政责任，要求人大彻查，既然渠有心选特首，应该顺应民意」。

死者家属质疑当局匆匆搜救，认为开通铁路比救人更重要。法新社

事故中失去12岁儿子的男子，坐在地上痛哭。法新社

「你懂的，求转发」

全国政协委员刘梦熊赞成人大常委召开调查委员会，但不表乐观，「如果人大要摆脱橡皮图章形象，一定要介入；惟阻力在于体制，分分钟走过墙就算」。他痛斥铁道部官员是「缩头乌龟」，今次惨剧纯属人祸，「通车第一，救人第二」，「执政党话以人为本、执政为民，下面部门就草菅人命。」刘梦熊要求铁道部立即公开乘客名单，不排除登广告谴责，「贪官挂住谋财，无心管理，搞到害命，我连续三日写文章抦渠哋，相信上面睇到」。

中港网民本周六晚上7时举行全国悼念死难者活动，参与者可手持黑白两色花朵及丝带互相识别。香港市民可到旺角火车站，内地民众可到邻近火车站大门前公开悼念死难者。

内地网民反应热烈，纷纷相约到附近火车站「散步」、点起烛光。「听说周六7点火车站有蜡烛和丝带促销，有人要去吗？你懂的，求转发！」「星期六傍晚可考虑火车站广场卖唱！」

另外，一名自称「香港同胞」的网民发出「全国大串联结束一党专政」声明，呼吁内地民众周日（ 31日）下午到所属市镇广场集会，为温州死难者默哀三分钟，再游行至当地最高政府机关，「被压迫的人们啊！我们还要忍多久才够？茉莉花开，中共倒台！全国人民大团结，结束一党专政，建设民主中国！」

上述集会呼吁传遍各省之后，内地司机昨晚流传一个短讯，呼吁市民如发现有人手扎白丝带、手捧白蜡烛或携带标语，应向当局「及时报告」，「继温州动车事后，国内有股反动势力想借题发挥，最近几天可能要聚会」。国足昨于世界杯亚洲区预赛大胜老挝晋身20强，球员相拥欢呼并指向天空，告慰在天之灵的温州死难者。

中港 7.23温州惨剧悼念活动

7月 30日（周六）
「全国性公开悼念 7.23特大铁路交通人祸罹难者」
－香港－ 
时间：晚上 7:00
地点：旺角火车站
活动：集体默哀，手持或佩戴黑白两色花朵及丝带
－内地－
时间：晚上 7:00
地点：各地邻近火车站大门前
活动：集体默哀，手持或佩戴黑白两色花朵及丝带

香港
「万人齐集维港两岸为高铁死者呼寃！」
时间：晚上 8:30
地点：维港两岸
活动：举起烛光或打开手机照向维港，默哀一分钟

7月 31日（周日）
「全国大串联结束一党专政」
－香港－
时间：下午 2:00
地点：金紫荆广场
活动：默哀三分钟，再游行至中联办
－内地－
时间：下午 2:00
地点：市或镇广场
活动：默哀三分钟，再游行至当地最高政府机关

资料来源：综合网络消息

当局出招禁锢抗议亲属

大批死者家属昨在温州市政府门前拉起横额，希望国务院总理温家宝能为他们主持公道，追回事故真相。美联社

温州列车追撞事故的死难者亲属，继前日到温州南站示威后，昨有近百人再到温州市政府大楼门外抗议。他们趁国务院总理温家宝到当地探望伤者，以及视察事故现场时，拉巨型横额，要求直接与官员对话。他们又指连日示威抗议后，遭受打压，当局企图禁锢他们。

不要赔偿不能处理遗体

趁温家宝到达当地探望伤者，及到事故现场视察，一班身穿素服的死难者家属，昨拉起巨型黑色横额，在市政府大楼门外静坐抗议，要求直接与官员对话。部份家属在大楼外石阶跪地哭诉，他们称知道根本没机会与温见面，只求获市政府官员接见。有家属则情绪激动，不停呼唤亲人名字。当时有十多名公安在场戒备，阻止家属进入大楼。其间有当地市民专程到来现场向家属下跪致哀。

死难者家属们狠批内地铁道部将是次惨剧归咎于天灾的说法，而当局在事发后草率处理，救援不力，并企图用钱打发他们。他们指政府迫其接受赔偿，否则不能处理遗体，直言亲人死因仍未查明就被迫签字火化遗体，对他们绝对不公平。有家属代表甚至称，在他们连日示威抗议后，当局现正想尽办法禁锢他们。

而最后一位获救的两岁半女孩项玮伊，已经可以进食流质食物。昨温家宝亦到病房探望她，她将由亲叔叔抚养。

两内地刊物踢爆 灾难非雷击酿祸

国务院总理温家宝昨回答本港记者提问，关于动车组在浙江温州追撞事故是天灾还是人祸时，未有透露确实原因。但内地重量级刊物北京的《中国新闻周刊》及广东《南方周末》却将矛头指向上海铁道局的调度问题。两刊均引述消息指，当局声称被雷击说法根本说不通，认为调度人员难逃责任，信号系统则在最关键时刻发生致命故障。

两份刊物均以头版报道这次动车组事故，最新一期的《南方周末》以「高铁之乱──『不可能』的事故」为题，引述铁道系统内部核心人士，还原事发前的情况。消息人士称，事发地点前的永嘉站及之后的温州南站，都被转为「非常站控模式」，即时两站之间路段出现信号故障，通过的列车要结合调度授权和信号行驶。

调度员未有限速

报道指事发时乌云盖顶，雷电交加， D3115次、从杭州开往福州的列车在永嘉站停车近半小时。其间原来不停站、从北京开往福州的 D301次列车，亦在永嘉站停车。至晚上 8时 15分， D3115次获调度授权开车，而遇到红灯信号，列车以目视方式行驶，限速 20公里。 D3115次离开永嘉站后，以近 200公里时速行驶 12公里，遇到红灯列车便减速至 20公里前进。

铁路专业人士指，当线路信号出现故障，只能容许一列列车通过，但在D3115次列车开行后 9分钟、即晚上 8时 24分，调度员批准 D301次开车，而且发出的授权未有限速，列车以正常速度行驶，逐步接近以慢速行驶的D3115次。而在这危急关头，列车的自动防护系统（ ATP）系统失灵、令应该出现的红灯未有亮着，造成大灾难。

《中国新闻周刊》题为「人算还是天算」的报道，叙述的事发经过相若，报道引述业者指，当局最先提出的雷击说是站不住脚，因为雷击即使 D3115列车停下，在同一条轨道 D301亦会停下，不可能出现追尾。而这次突破所有安全机制的事故，显示中国在发展高铁时，不但技术不成熟，而且调度管理上更显不成熟。

新局长指信号设计缺陷

就温州动车追撞事故组成的国务院调查组，昨在温州举行首次全体会议，新上任的上海铁路局局长安路生在会上公布初步分析情况，他表示事故是由温州南站信号设备设计有缺陷，在雷击故障，令到原来的红灯显示为绿灯，引发追撞事故。

称安全意识不足

安路生称，涉事的信号设备是由铁路局全资北京一间研究设计院设计，2009年 9月投入使用。而在雷击之后，温州南站的值班人员不但对新设备关键部位性能不了解，同时没意识到信号遭雷击后可能会出错，显示安全意识、培训工作都不到位，不能有效阻止事故发生。

安路生称，涉事的信号设备是由铁路局全资拥有的北京一间研究设计院设计， 2009年 9月投入使用。而在雷击之后，温州南站的值班人员不但对新设备关键部位性能不了解，同时没意识到信号遭雷击后可能会出错，显示安全意识、培训工作都不到位，不能有效阻止事故发生。

针对涉事的信号设备，铁道部下令从周三（ 27日)凌晨起，全国铁路要紧急排查由全路通信设计的信号系统，包括控制中心软件、信号设备及钢轨线路，同时要测试系统上信号传输软硬件是否一致。