在温家宝总理亲临温州追尾列车事故现场，并几乎全面善意回应了媒体与网民们对事故的追问后，中共宣传部门突然下重手实行媒体与网络封锁，让外界大惑不解，认为宣传部门太不给温家宝面子。博讯刚刚受到来自宣传部内部一位干部的消息称，对温州动车追尾事故的封杀，根本不是宣传部门决定的，而是来自于政治局最高层。温州动车事故后，中宣部一直没有发出禁令，实际上助长了媒体追问真相，最终让铁道部下不了台。而温家宝出来救火时又乘机火上浇油，誓言要彻查事件真相。
温州动车之殇 网路社会运动崛起
2011年7月30日 2 旺报 【彭晓芸】
“‘不成啊，温总理’您昨天在现场说调查组是独立的，今天一看名单，铁道部副部长居然是调查组副组长！这样的调查组想独立于铁道部都是一句空话，不知道您的词典里如何解释‘独立’一词。还是希望用您巨大的影响力，推动全国人大常委会启动特别调查吧。法律规定国务院可以提出这样的议案的。”
到底谁下令埋事故动车车头？史上最贵垫脚石
2011年7月29日
7月28日新华社报道，“7·23”甬温线特别重大事故车辆26日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的D301次动车车头也被挖出运走。至于当初为何埋车头，铁道部发言人王勇平的解释是，在现场抢险中，环境非常复杂，下面是一个泥潭，（机械）施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，把那个车头埋在下面，是为了方便抢险。“至于你们信不信，我反正是信的”。
车头埋了又挖创出哪些“笑话”
2011年7月29日
新华社消息，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近24小时的清理工作，26日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的D301次动车车头也被挖出运走。国务院应急专家组专家、中国安全生产科学研究院学术委员会主任刘铁民接受央视《经济半小时》专访时，对于曾被掩埋的车头又挖出重新检查，他表示非常惊讶，“埋了又挖出来？”“难以置信，我不敢相信这是真的，这个要出大笑话的。”
从温州动车事故看中国急于求成的发展模式
作者：瑞迪 2011/7/31
中国温州特大铁路交通事故发生一周以后，遇难者家属以及中国民间舆论对铁道部仓促清理事故现场做法的不满远未平息。法国《世界报》和《解放报》周六均发表特别报道文章，并由此透视中国经济高速发展模式带来的问题。
吴学灿：专制模式是开往地狱的动车
作者：吴学灿 2011/7/30
7月23日，在我的故乡中国发生了一场惊天惨祸。一辆行驶中的动车，碰上了前面因事故停在铁轨上的另一辆动车。到7月24日早上，已经死了三十几个人，重伤的人中间还会有救不过来的人。
北京部分市民沉痛悼念7·23罹难者
作者：方斌 2011/7/31
（维权网信息员方斌报道）2011年7月30日晚7点，是温州动车追撞灾难死难者一周的纪念日。为了表达沉痛的心情，晚7时许，北京的吴丽红、张悦、王秀珍、庞银平、刘素民、野靖环、韩颖、野靖春、王宇、何德普等人士（照片从左至右）佩戴黑纱、黑丝带来到设有动车的北京南站悼念罹难者。
温家宝告病 网友爆：照见外宾
中国总理温家宝28日表示此前11天卧病在床，但网友指出期间他仍照常会见国外政要。图为18日温家宝(前左二)在北京人民大会堂为伊拉克总理马里奇举行欢迎仪式。(新华社)
中国总理温家宝28日到温州事故现场，向遇难者献花。对各界质疑为何第六天才到现场，他表示，因为身体不适，无法第一时间赶到，“我如实跟大家讲，我生病了，这11天在病床上，今天医生才勉强允许我出行(外出)”。
温家宝食言 铁道部翻供
作者：洪深
（参与2011年7月31日讯）：昨天（2011年7月30日）披露国务院“动车惨剧调查组”许多成员与铁道部关系密切并非“独立调查“后，南方都市报今天又报道了铁道部全面翻供的消息，这让网民发现温家宝食言，“7.23动车惨剧”真相不可能出现。
茉莉花730行动经验总结
针对730行动，虽然走向街头的人并不多，但当局草木皆兵的举动已经说明其对反对声音的惧怕，也说明其对自身统治的不自信。730行动绝没有失败，而恰恰是一种成功。茉莉花行动发起至今，我们的网站维护成本非常低，但每一次行动都能引起当局强烈的反应。网上的五毛一再说：“醒醒吧，你们的行动是失败的,今天的中国人民根本不愿意看到当局下台。”但面对我们的号召，当局却表现得异常紧张。这充分证明当局的不自信以及草木皆兵。
点评中国：高铁事故拷问中国模
中国高铁是将中国送进“世界一流高铁大国”行列且拥有“自主知识产权”的产品，几乎凝聚了“中国模式”的一切特点，涉及了今天中国在知识产权、政府投资及危机应对等方方面面的品质。 7・23甬温铁路特大交通事故撕去的不仅是中国高铁的堂皇包装，更是“中国模式”的华丽外衣。因此，有必要从各方面剖析中国高铁。
“拿来主义”（市场换技术）的陷阱
“7•23”高铁事故的施救及新闻处置比较
当一个社会的道德和诚信烂到打个雷就能让火车追尾、过辆货车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能“肾结石”的地步，那么，我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国，本身不就是一列在雷雨中疯狂行驶的动车吗？你我不是看客，你我都是乘客。
香港上海出现悼念温州死者集会
中国大陆和香港在7月30日晚均有小规模的集会悼念温州动车事故的遇害者。
在香港特区的港铁旺角东站外，数十人点蜡烛和组成“723”字样，是次集会由社民连和人民力量这两个组织发起。
“唱红走黑”煽动革命，变天账录下官商罪证
为什么我会有这样的念头？“唱红”“演红”的“红剧”里有“变天账”的说法，给我启发：我们人人都应该有一本“变天账”，眼下无法对他们犯下的罪行索偿，也要留下来，将来条件成熟时进行追讨。
“和谐号”翻覆彻底戳破了中国高铁神话
在中国这种没有民主可言的专制体制下，在中共高层一直拒绝政治改革的情况下，动车追尾等重大事故的发生看似偶然，其实是一种必然。在专制阴霾挥之不去的未来，类似甚至更大的悲剧必然会不断重演。
杜光：“不搞多党轮流执政”是无的放矢
吴邦国委员长在全国人大的工作报告里，提出了八个“确立”之后，接着又向全国人民宣示了五个“不搞”：“从中国国情出发，郑重表明我们不搞多党轮流执政，不搞指导思想多元化，不搞‘三权鼎立’和两院制，不搞联邦制，不搞私有化。”这就是有名的“五不搞”，有的朋友称之为“六不搞”，因为第三个“不搞”是“不搞‘三权鼎立’和两院制”，把它算成两个“不搞”，就成为“六不搞”了。鲍彤、曹思源都撰有批判“六不搞”的专文，尖锐而深刻。我这里还是按照吴邦国委员长的提法，保持“五不搞”的称呼。
法新社：在动车追尾事故上中国压制各方意见
温家宝总理7月28日在温州就动车追撞事故发表讲话
路透社
作者 法广
7∙23温州动车追撞事故发生一周后，面对来自各方的批评，以及维护受害者权益的呼吁，中国政府试图息事宁人，压制各方意见。
法新社发自北京的一篇专稿说，中国民间提出的问题包括：事故发生之后、在当局尚不清楚事故原因的情况下就恢复通车，以及尽量回避和压制公众对中国高铁质量的质疑。
世界媒体看中国：伤害之上加侮辱
图片来源: 新浪网友简光洲微博图片
D301次动车司机潘一恒儿子在事故现场哭喊“爸爸，和我回家。”
温州动车追尾惨祸发生之后，当局以最快的速度调遣到现场捣毁事故车辆的掘土机铁铲斗，在当今中国已经成为死神的一个新象征。
*铁铲斗一般强硬有力的禁令*
在惨祸的调查还没有正式开始，在公众发问的一连串要命的基本问题（包括为什么当局要如此急迫地停止搜寻幸存者，以至于差点把幸免于难的两岁女孩小伊伊给摔死或铲死，当局为什么要如此急迫地调遣至少6台掘土机捣毁掩埋事故车辆）还没有答案之际，中国执政党共产党中央宣传部又下达了铁铲斗一般强硬有力的禁令。
*铁铲斗一般强硬有力的禁令*
在惨祸的调查还没有正式开始，在公众发问的一连串要命的基本问题（包括为什么当局要如此急迫地停止搜寻幸存者，以至于差点把幸免于难的两岁女孩小伊伊给摔死或铲死，当局为什么要如此急迫地调遣至少6台掘土机捣毁掩埋事故车辆）还没有答案之际，中国执政党共产党中央宣传部又下达了铁铲斗一般强硬有力的禁令。
博讯消息:［请广传］ 七月三十一日：全国大串联，结束一党专政！
七月三十一日：全国大串联，结束一党专政！
温州的动车，撞碎了中共八千里高铁的谎言。洒下的，是雨？是泪？还是官员的口水花？中央的耳边风声，是喊叫？是哀嚎？他们永远不会知道。
「中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。」微博的网友这样写道。这只是中国子民的，卑微要求。
原来，工农民的家园土地，换来的，只是承载动车的脆弱桥墩。原来，钉子户的血泪，换来的，只是外国对假高铁的嘲笑。原来，广大人民的血汗，换来的，只是政府对生命的贱视。原来，我们六十多年来的容忍和希冀，换来的，只是变本加厉的欺凌污辱！
「中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。」微博的网友这样写道。这只是中国子民的，卑微要求。
原来，工农民的家园土地，换来的，只是承载动车的脆弱桥墩。原来，钉子户的血泪，换来的，只是外国对假高铁的嘲笑。原来，广大人民的血汗，换来的，只是政府对生命的贱视。原来，我们六十多年来的容忍和希冀，换来的，只是变本加厉的欺凌污辱！
当局要降温灾难报道 学者怒批媒体控制
中共在重大铁路事故的报道中仍强力控制媒体。法广报道，7.23温州动车追尾特大事故后第七天，中宣部连续下令，要求媒体停止报道和评论此事。报道援引中宣部禁令说：“鉴于7.23特大铁路交通事故，境内外舆情趋于复杂，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温，除正面报道和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报道，不发任何评论。”
铁道部否认曾早早宣布停止救援引强烈质疑
作者 北京特约记者 周西
7月28号，铁道部通过其官网发布消息称，近日，一些媒体报道说，在“7.23”事故救援中，曾有“铁路官员于24号宣布，车厢内已无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。据《南方都市报》29号的报道，铁道部称，事实上，现场指挥部没有任何人曾宣布过停止救援，正是现场抢险人员争分夺秒，一刻不停地施救，才为后来救出那名小女孩伊伊争取了宝贵的时间。不过，经南都记者检索，并没有发现媒体曾报道“铁路官员24日曾宣布‘车内无生生命迹象’”，相关的报道均未曾提及“铁路官员”。一位24日凌晨即在现场采访的记者介绍说，救援本来就是由消防、武警在负责，而一位消防部门高级官员确实在凌晨3点多表示已无生命体征、搜救基本结束。
珍惜生命，捍卫人权 ——“维权网”就“7.23甬温线高铁特大车难”的声明
7月29日，是“7.23甬温线高铁特大车难”发生的第七天，依照中国民间传统是在该事故中死难者的“头七”。各地网友自发准备举行的纪念活动纷纷遭到当地警方阻止，网络与新闻媒体被通知“对相关事故报道要迅速降温，除正面报道和权威部门发布的动态消息之外，不再做任何报道，不发任何评论。”一场死伤数百人的特大交通灾难，一起引起国内外高度关注的恶性事件，眼看又要被禁声，社会各界对真相的追问将被中止，那些失去的生命将被换算成金钱。“维权网”特此表示严重关切！
港记协抨击中宣部禁温州车祸报道
香港记者协会批评中共中宣部发出有关温州动车组追尾事故的报道禁令，并要求当局撤回。
此前，中国网络广泛流传消息称，中宣部下达了事发以来的第三道报道禁令，迫使上百份星期六（7月30日）出版的报刊要连夜撤稿改版。
动车事故难属与温家宝见面控诉铁道部的闭门对话部分内容曝光
中国动车事故难属与温家宝见面时控诉铁道部的闭门对话部分内容曝光
路透社照片
作者 法广
中国总理温家宝周四在温州探望了一批列车追尾相撞事故死难者的家属，双方见面时的闭门对话录音片断被中央人民广播电台贴上网页，据香港《明报》今天报道，对话录音片断披露了家属的血泪控诉，矛头直指铁道部救人不力、不尊重死者遗体和遗物、意图以金钱掩饰过错等内容。
大家谈中国：反思车毁人亡的温州惨剧（BBC）
二十三日晚上，温州南站附近发生两列和谐号动车追撞惨剧，近四十死，近二百伤。事发后，武警、消防、铁路人员抵达现场，但没有全力搜救生命和寻找尸体，有人更列队等候领导前来集体演戏。
温州让律师“闭嘴”意欲何为？
摘要：温州市司法局律管处处长、市律协秘书长甘细平昨日证实，曾发通知要求“接到死伤者家属求助的律所和律师，不得擅自解答与处置，在第一时间向律管处和市律协报告”。其表示，通知是说律师不得“擅自解答和处置”，不是“不允许”。这次事故有一些专项政策，一般律师不了解，可能会误读。
世界媒体看中国：灾难之后的罪与罚
图片来源: REUTERS
图为事发第二天的温州事故现场
*遮蔽灾难的帷幕正在落下*
温州动车追尾事故导致至少四十人死亡、将近200人受伤（官方数字）的灾难，已经从接受执政党共产党中央宣传部控制的中国互联网四大门户网站（新浪，搜狐，网易，腾讯）的头版撤销。
温州动车追尾事故导致至少四十人死亡、将近200人受伤（官方数字）的灾难，已经从接受执政党共产党中央宣传部控制的中国互联网四大门户网站（新浪，搜狐，网易，腾讯）的头版撤销。
谈中宣部对媒体有关事故报道的指示
这事件一发生，举国哗然，所有的媒体都争先报道，可是中宣部也立刻发出了通知。在一些有良知、又有勇气的媒体人的披露下，这些通知逐渐被广大的网民所知。看到的通知里头，有这样几条，一条是中宣部直接下达给各媒体的，内容是“温州动车追尾事故，各媒体要及时报道铁道部发布的消息，不派记者去采访，特别是要管好子报、子刊和网站，不要链接高铁发展相关信息，不做反思性报道。”
凤凰台揭秘“高铁之乱”三大原因
（参与2011年7月30日讯）:凤凰卫视昨日（2011年7月29日）揭秘高铁之乱三大原因：为了体现社会主义优越性而缩短司机培训期，为了民族自尊而拒绝日本善意提醒，为九十大庆献礼而赶工。
温家宝访温州后 中宣部禁止媒体再报道动车事故
温家宝总理7月28日在温州就动车追撞事故发表讲话
路透社
作者 上海特约记者 曹国星
中国总理温家宝对温州动车事故处理“公开透明”的宣示言犹在耳，事故后的第七天，中共中宣部连下三道禁令叫停了中国媒体关于此事的报道与评论。7月29日晚，中宣部的这一禁令在微博上被多位媒体从业者证实并被广泛传播。
温州公民夏茜发起动车灾难T恤义卖遭到警方制止（图）
T恤图片（维权网信息员刘涛综合报道）温州千纳商贸公司CEO夏茜，曾经参与温州市民组发组织的对7·23动车遇难者的烛光哀悼。7月27日夏茜和其他温州志愿者一道发起发起动车灾难T恤义卖活动。
国家进步观察组:温州“动车”事件引发的公民政见
国家进步观察组:温州“动车”事件引发的公民政见
一、 综合国内外行业人士的分析，国内外媒体的质疑及官方调查组的初步认定，可以得出此次事件完全是一场“人祸”的结论。
温总温州讲话被踢爆骗人而台湾媒体不满未被邀请
作者 香港特约记者 郑汉良
中国总理温家宝在温州动车追撞事故发生6天后，于28日到现场发表讲话并吊祭死难者，目的显然是为了安抚愤怒的民情以及展示政府负责的决心，可是效果似乎是适得其反，包括有不少网民踢爆温家宝声称生病而未能及早赶到现场是不老实，称「宝宝自己骗人」，而主办及策划这次温家宝视察现场的国务院有关单位，由于独漏邀请台湾驻大陆新闻机构采访，又引起台湾传媒不满，认为「大陆官员办事的思考方式和世界接轨还有段距离，请了港媒独漏台媒更是出轨」。
动车组追尾车祸“头七”家属路祭
浙江温州动车组追尾事故踏入第七天，遇难者家属们到事故现场进行“头七”祭奠。
二十多名家属星期五（7月29日）上午冒雨到达瓯江大桥追尾事故现场献花拜祭，一些家属情绪过于激动，当场昏倒。
廖祖笙：用什么来送别你？死难的同胞！
——写给“和谐号”上的死难者
１
你们在广袤的荒野上快速穿行，就像许多还没意识到危险就在眼前的国人一样，曾经一路洒下欢声笑语，眼里满是流动的风景，内心也一定有过到站之后将如何的万千遐思……谁曾想，诡异的黑夜会骤然甩出天人相隔，你们没迎来终点，迎来的竟是“和谐号”的车毁人亡！
日本仍置疑中国处理和防范事故手段
作者 东京特约记者 费丽文
日本各大传媒持续注视着中国高铁事件，周五纷纷报道说，在中国总理温家宝周四现身事故现场后，当局开始分化事故遗属。销量最大的报纸《读卖新闻》说，温家宝周四会面的遗属们都是回应了政府赔偿案的一群，部分在抗议现场的遗属们对《读卖新闻》说，他们根本不知道温家宝与遗属会面。
胡、温撇清与埋车令干系 周永康呼之欲出
7月28日，中共国务院总理温家宝在温州察看“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，并回答中外媒体记者的提问。其间，温家宝借回答央视记者的提问，着重澄清对处理事故而发出的高层指示，撇清胡锦涛和温本人与此前激起极大民愤的就地销毁车体并掩埋清场的干系。
失事高铁车厢为什么就地掩埋？防打击政权 /潘小涛
【作者按：内地声称出事的列车只是动车而非高铁，但根据国际惯常分类，时速200公里或以上的，已算是高铁。】
中国高铁发生如此惨烈的追尾相撞意外，固然令人震惊，而全世界更瞠目结舌的还是在车祸后约8个多小时，当局就宣布完成搜救工作，将救援黄金72小时等统统抛诸脑后，立即清理现场的高铁残骸：将车厢切割支解，车头捣碎，就地掩埋在一个刚用大型机械臂挖出来的巨坑。
央视制片人 因报道温州动车事故被停职
央视《24小时》栏目制片人王青雷因报道温州动车追尾事故而遭停职。王青雷的同事在微博上透露：
“我来央视这些年，因为在节目中说真话说狠话受批评的人，见过。因为在节目中出了无心差错而被下课的人，见过。因为说真话说狠话而被下课的人，还是制片人，第一次见到。青雷坐在酒桌，话语不多，不抽烟，像品红酒一样啜饮着啤酒。他的笔锋像刀而坐在那里的本人却谦逊温和。”
促人大调查“7.23”引发共鸣 但希望渺茫
中国法律界人士要求全国人大启动宪法赋予的特别调查机制对“7.23”温州动车事故展开独立调查，这一呼吁在民众和学者中引起共鸣。但是，在中国总理温家宝称一个独立的调查组已经由国务院相关部门成立之后，学者们对全国人大启动特别调查机制不再抱任何希望。
我们悲痛……，我们抗争！
——《零八宪章》论坛
7.23特大动车追尾事故已过去六天了，在这“头七”来临之际，我们怀着悲痛的心情谨向所有在这次事故中不幸遇难的同胞表示哀悼，向所有遇难者的家属和亲友表示深切地慰问！与此同时，我们也向所有在这次事故中受伤的同胞及其家属表示深切的慰问！
当“政府说什么，就是什么”成为真理尺度的时候，指鹿为马的事情就会发生，颠倒黑白的事情就会发生，阴谋“阳谋”的事情就会发生，“屁民”“刁民”的事情就会发生……
但我们这个时代政府很难一统江湖、一手遮天了。当王勇平们威胁“愚昧人士”“不要试图跟政府斗、跟国家斗、跟共产党斗”否则会“引火焚身”的时候，却有更多的“愚昧人士”站出来对大大小小的官僚们说“不”！有更多的中国人敢于挺直巍峨的脊梁来依法抗争和呐喊了……“零八宪章论坛”谨向这些不愿唯唯诺诺、不愿俯首贴耳、不愿逆来顺受、不愿做王勇平式奴才的中国公民表示崇高的敬意！
赔偿应该远高过五十万元 铁路局自订赔偿方案不合理
ATV 2011-7-28
有关部门在事故发生后迅速公布赔偿方案，每名死者的赔偿金额达到大约五十万元人民币，不过评论质疑当局在责任未厘清之前自行订出赔偿方案并不合理。
于建嵘：中国一定会大动荡
【多维新闻】中国的贫富悬殊、社会不公、官民对立日趋恶化，中国民众的怨气越来越大，已构成严重的社会和政治危机。大陆著名社会学者于建嵘就指出，仇官、仇富、仇警是今天中国最基本的社会心态。他认为，中国社会将来一定会发生非常大的动荡。
官方首次承认设备缺陷致撞车 媒体及网民续追真相（图，视频）
浙江温州“和谐号”列车追撞事故，国务院事故调查组星期四表示，根据初步调查，可能是由于讯号设备设计存在缺陷及对员工欠培训所致，并承诺争取在九月中公布结果，给死难者家属一个真诚交代。而大陆媒体及网民继续追查真相。
大家谈中国：是谁在威胁杨峰？（BBC）
7月26日，有微博称此次动车追尾事故中痛失5位亲人的杨峰与有关官员会面后，态度发生180度大转变。声称与铁道部工会主席会面，得到良好回应，并谈到赔偿问题，但不方便透露内容。
在逃贪官知多少 合作反腐难为继
美国一名高级官员本周四表示，在遣返受腐败指控的在逃中国官员的问题上，中国正在与美国合作，寻找遣返贪官或送还赃款的途径。据《人民日报》海外版报道，按照中国社科院的一项估计，中国目前有4000多名官员境外在逃。
官员出逃4000还是过万？
世界媒体看中国：大灾、大爱与大残忍
图片来源: AFP
温州动车事故幸存2岁女孩项炜伊
*大灾难就是大幸福*
温州的高速铁路特大事故发生之后，负责控制全国媒体的中国执政党共产党中央宣传部随即下达指令，要求中国媒体进行社会主义好、共产党好的主旋律宣传。据美国加利福尼亚州立大学伯克利分校新闻学院属下的《中国数字时代》网络杂志透露，中宣部下令中国媒体宣传报道的重点要放在“大灾面前有大爱”的主题上。
中华人民共和国民政部主管的《公益时报》在理解和执行中宣部的主旋律宣传指示方面一马当先。在温州高铁特大事故发生之后，该报发表署名“张雨”的文章说，这次大事故发生之后中国所表现出的“魄力与效率，”显示了中国社会主义制度的优越性，是西方“望尘莫及”的。
胡总书记，你在哪里？
（参与2011年7月29日讯）:在铁路动车事故发生的第六天，温家宝总理来了，他十天前因生病，现在才赶到铁路事故现场，可以谅解，可是，胡总书记呢，面对这样重大的类似于911的灾难，为何不到现场呢？更为重要的是，现在温总理说，胡总书记指示，救人是第一位的，实际情况却是掩埋车体，这让日本专门研究高速铁路的东京大学的教授“不可理喻”，保持现场是一种常识，而实际情况却是尽快掩埋车体，根本不是救人第一，到现场的最高指挥者是谁呢？副总理张德江，他不同意，谁敢乱来？